Автолюбители и Наездники. Обслуживание автомобиля. ILDAR AVTO-PODBOR
Обзоры лучших автомобилей в своем бюджете: • Playlist
Развод и Обман при покупке : • Развод и обман в автос...
Группа ВК:
Instagram: / ildar_autopodbor
Для многих людей обслуживание автомобиля сводится только к своевременной замене масла. Они думают так: «Если машина ездит, значит все хорошо!»… Это «Наездники». А есть другие, которые любят свой автомобиль и не жалеют на него ни времени ни денег. Это «Автолюбители». А кто ВЫ?
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей по Москве и МО. Выездная диагностика. Проверка бу авто перед покупкой.
Проверка по 105 пунктам. Оценка целесообразности покупки автомобиля. Проверка технической и юридической чистоты.
Проверка состояния двигателя и АКПП, электрики и электроники, кузова и ходовой части.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Тел +7 (495) 133-29-05
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Группа ВК: vk.com/cars_podbor
Наш адрес: Каширское ш., д 41, офис 35.
Наш сайт: podbor.org/?...
у меня сосед есздит на б\у мерседесе GL 500....зимой,на летней резине и живет в маленькой однушке с семьей )) другой знакомый, на заправке деньги занимал(случайно встретились)...приехал тогда на б\у MB S500....... таких у нас очень много, для которых глупые выебоны важнее всего в жизни, дабы почувствовать себя человеком
Это все конечно отчасти справедливо, но разве ситуация когда дорогая европейская машина не в состоянии проехать сраные 100 тысяч км, без ремонта на 350 тысяч рублей нормальна? Почему гораздо более дешевые (и не только дешевые) например корейские или японские автомобили требуют за тот же пробег только замены расходников ну и того же ремня ГРМ (если там не цепь)?! Почему европейские производители автомобилей перестали делать надежные машины и начали делать выгодные им и почему это вдруг стало нормой?! Почему человека не согласного с этим называют жлобом? Это нихрена не нормально!!! Дорогая машина в первую очередь просто обязана быть надежнее дешевой т.к. в ней должны быть использованы более дорогие и прочные материалы. Да запчасти тоже будут дороже, но и выходить из строя они будут в разы реже, доставляя своему владельцу гораздо меньше проблем. Но европейцы предпочитают выпускать машины заставляющие их владельцев их постоянно ремонтировать, а лучше как можно быстрее покупать новую. И нормой это назвать язык не поворачивается.
Потому что на продаже автомобилей завод не много зарабатывает, а там тоже работают люди которые хотят кушать. Так-же все новые технологии тянут за собой новые проблемы, и чем больше новшеств тем больше можно хапнуть проблем. Возьмите к примеру японский и немецкий моторы и сравните по сложности наворотов. Многие проблемы современных моторов это всякие улучшающие вещи моторов, а основные детали ходят ни чем не уступающие друг другу. А цена на машину всегда была так, чем дороже машина тем дороже обслуга. А времена когда машины не ломались я таких не знаю, просто раньше дорогие машины были у состоятельных людей которые могли себе позволить купить и ослуживать их, а сейчас это стало так что купят укатанное ведро и орут что какая то машина хлам ломучий, и небыло интернэта как сейчас, где можно полить грязью все и без ответа за свои слова.
Чувак, ты пойми, чем сложнее какой-либо механизм, тем больше в нем составлющих его частей. И тем менее стабильным будет этот механизм. Вот есть у нас 2 авто. Мерс 80 года и мерс 17 года. Многие скажут, что старый мерс был надежней и окажутся не правы. Сейчас попробую объяснить почему. В старом мерсе просто обычный дефолтный движок. Там нет ничего лишнего. Там все то, что необходимо передвигаться со стандартной скоростью. А в новом мерсе кроме этого дофига доп элементов, которые позволяют передвигаться комфортно и быстро. Всякие там турбы, пневмы, фазовращатели и просто выше крыши разных датчиков. Представим, что и в одном, и в другом случае силовой агрегат, а точнее составляющие его элементы имеют одинаковый ресурс. В старом мерсе вы будете менять только их. А в новом вы будете менять ёти же самые элементы, но также вы будете менять все эти дополнительные части, которые создают удобства. И в итоге создается такое ощущение, что новый мерс бывает чаще в сервисе. Не забывайте, за удобства надо платить. Хотя я согласен с тем, что запчасти на топовые иномарки имеют завышенную цену. Но это уже вопрос экономики. Производители понимают, что раз человек может позволить себе дорогой авто, то, с высокой вероятностью, он может позволить себе дорогие запчасти и расходники. И по этой логике завышают цены. P.S. владелец ВАЗ 2110, диванный эксперт, который ни разу не ездил за рулем авто, оборудованного коробкой автомат и вообще на адекватных иномарках (максимум дастер). Просто мои размышления, надеюсь они отражают действительность хотя бы на половину.
@Антон Е у меня королла 10го года. За 9 лет менял только тормозные диски и колодки и несколько раз лампочки. Масла само собой. Всё. 9 лет машине. 150 тыс пробег. Ходовая до сих пор как новая, последние 2 года диагностику делаю. Просто это тойота японской сборки.
Потому что дорогие европейские машины, то есть весь премиальный сегмент, делаются для людей, у которых есть деньги. А эти люди а) покупают машины новыми. б) не ездят на них больше 4-5 дет. Многие меняют раз в год, раз в два года. Поэтому у производителя есть выбор в этом сегменте - напичкать машину люксовой комплектацией и электроникой и поставит сложный мотор и ходовую, которые хорошо едут, но не такие надежные, или делать скучную машину, которая будет ездить 20 лет. И какую машину выберет целевой покупатель этого сегмента? Вообще для меня чел, покупающий на последние или предпоследние деньги подержанный авто премиального бренда - просто неадекват. Живи по деньгам, товарисч.
Negator1C правильно пишет, что дорогие автомобили должны быть не только дорогими в обслуживании, но и обязаны быть надёжнее в эксплуатации! Почему вы считаете, что нормально за 100 тысяч пробега очень часто заезжать в сервис на регламентные замены в сумме 350 тысяч? Приведу сравнение. Вы покупаете дорогой, хороший брендовый телефон. И я уверен, что если за пару лет владения им, вы постоянно будете ходить в сервисную мастерскую на протирание его контактов, на замену шлейфов или полировку или замену защитного стекла, вы останетесь очень недовольными таким телефоном! Вы же покупаете бренд! А не китайский телефон! Почему раньше эталоном надежности и точности считались швейцарские, а не китайские часы? Вот и смысл поста Negatora1C заключается в том, что от дорого механизма ожидается намного более надёжная работа, а не частота и дороговизна обслуживания!!! Не жлобы те люди, которые не хотят вкладываться - они ожидают надежности от такого автомобиля!!! Простой пример. Сегодня смотрел обзор Ильдара на 3й Touareg. Машина досталась ему с небольшим пробегом. Уже не срабатывает доводчик двери!!! Я видел машины 90х годов, в которых ни разу к этим доводчикам не залезали! Потом он сказал, что официальным дилерам дано указание переделывать крепление датчика противодавления. Он часто отламывается! Разве этого ждёшь от премиального автомобиля???!!! Дело не в нежелании обслуживать дорогой автомобиль, а в том, что он должен выхаживать больший километраж без ремонта! Пусть запчасти и обслуживание будут дороже! Но они должны ходить!!!
надо брать авто по своим возможностям
Авто в идеале должно стоить столько, сколько ты в год зарабатываешь. Не больше.
+CREO LAB полгода край. Год это слишком дорого для авто я считаю.
+Apple Пермь смотря для какой машины, в принципе годовой заработок на авто - это правильный расклад)
***** Генри Форд говорил о 10 зарплатах, на две зарплаты у нас народ в 99% сможет купить только б\у жигули)
+CREO LAB тогда в СССР все ходили бы пешком
Ильдар, ты прав на сто процентов! На примере: одна из моих машин - крузер 2013 года. Покупка - 2,1 млн. Страховка - 100 000 руб. в год. Вебаста - 60 т.р., фаркоп - 40 т.р., сигнализация - 15 т.р., всякие защиты еще на 50 т.р. Итого плюсом к стоимости новой машине нужно добавить порядка 250 т.р. Далее на сегодня пробег 120 т. км. Каждое ТО кроме 4 и 8-го стоит 14 т.р. 4-е и 8-е 40 т.р. Итого только за ТО без всяких ремонтов 180 т.р. Плюс на 100 т.км. сделал полировку кузова (появились царапинки на лаке) и обработал кузов средством тойота про теч. Это еще 40 т.р. Поставил дополнительную шумку. Это еще 40 т.р. Сюда нужно добавить комплекты резины. Каждый стоит 50 т.р. Плюс дополнительные диски 50 т.р. Ремонтов не было (ничего не ломалось), но и без них цена СОДЕРЖАНИЯ машины составляет немалую часть от её стоимости. Когда выбираю резину с легкой завистью смотрю на владельцев покрышек 13-го радиуса :). Вывод - ты все правильно говоришь. Чем дороже машина - тем дороже её содержать.
+Андрей Кожевников вот про резину прям душевно. А многие владельцы подобных джипов на лысой всесезонке гоняют. Ладно сами улетят, ведь в других могут.
+Ильдар Авто-подбор (авто-подбор.рф) :)
Молодец.но с завистью не стоит смотреть на тех кто на 13 радиусе.я столкнулся ...взял 99 и получилось вместе с покупкой где то 120 при том что колёса хотелось хорошие ,но отличные не нашел - маловато щас выбора на 13 .а тазик взял жене на обучение но сам уже подумываю покататься .и к своим машинам отношусь - обслуживаю только стараюсь сам .т .к. оф.и просто сервисы там работают в основном школота - не доверяю.
@@user-qc3dk3cq5t заменить диски на 14 радиус и подобрать нормальную резину религия что ли не позволяет? Штамповки тазовые на 14 диаметр стоят копейки.
@@85Shester у меня на лето кованые всмпо 13 .и симпатично и практично
если немерено вкладывать бабло в машину, то любая будет "надежной". От новой машины человек вправе ожидать отсутствие геморроя.
Решил просмотреть первые видосы. Какой ты был 5 лет назад.
Так же)
Согласен на 100%. К сожалению "нормальных" владельцев сейчас не так уж много, в основном наездники
И это нормально!
я, конечно, не жлоб по жизни, но глубоко убежден, что любая нормальная машина должна проехать как минимум 100 тысяч км, в течение минимум 5 лет, вообще без какого-то особого обслуживания. иначе нах нужна такая машина, тем более дорогая! я не верю, что в 21 веке нельзя сделать надежный автомобиль стоимостью 2-3-4 миллиона, который будет первые 100 тыщ ехать вообще без открывания капота. мир сошел с ума. автопроизводители взращивают автомобилизм головного мозга в людях, чтобы они думали, что такое нынешнее положение вещей - это нормально.
А масло, колодки поменять, омывайку долить, в конце концов? 😁
У нас мало кто меняет топливные фильтры по регламенту, приводные ремни либо свечи (это примерно каждые 60-80ткм). В итоге у многих эти старые ремни свистят, все потресканые. А забитые фильтры приводят к низкому давлению в рампе, херовому распылу форсунок, что вкупе со старыми свечами приводит к корявому воспламенению, топливо догорает в катализаторе, оплавляя его, движок троит, то есть цепь неисправностей. У меня на машине с пробегом примерно 350ткм был родной чистый катализатор, и никогда никаких небыло проблем с работой двигателя, потому что замена топливного и свечей производились по регламенту, а не когда машина перестает ехать или при работе подпижживает.
Наконец-то, эти мысли озвучили, красавец 👍👍👍👍полностью согласен, всегда всем это говорю
+Павел Бастрыкин такое говорит каждый) только чаще эти фразы выглядят иначе)
+1 согласен
Пойду стойки менять, чтоб потом не пришлось ступицы менять.
Реально достойное видео, спасибо Ильдар... Все это как бы знали, но не знали как сформулировать, ты первый такое видео сделал!
Обслуживание и ремонт это совершенно разные вещи, теперь машины делают из хрен пойми чего Обслуживание-это когда меняются рабочие жидкости, ремни в моторе, или цепь А ремонт - это когда ебаная новая машина начинает сыпаться, то у нее сайлентблоки трескаются, то стойки текут, то скрип в салоне и тд Так что обслуживание и изначально хреново спроектированный авто, это все совершенно разные вещи
Сто процентов!!! Согласен с каждым словом! Есть, правда, еще третья категория автолюбителей - амбициозные нищеброды. Я как раз из таких. Когда у таковых на кармане 300-400тр и встает выбор между ухоженным простеньким авто и лохматым премиумом, откуда то появляются розовые очки, и ты думаешь : ща возьму вот эту А6 или вот того Мерена ешку и буду ездить, как артист)))) В этот момент ведь не приходит умная мысль о том, что эту тачку то ты берешь по цене жигулей, а обслуживать то ты её обязан как премиальный седан Е класса... Потом и отзывы соответствующие. )))
Можно еще больше сказать, если бы у тебя было не 300-400к, а к примеру 700-800к или даже 1млн - 1.5млн ты бы смотрел уже эти же машины в следующих кузовах и так до бесконечности, по мере роста имеющийся суммы и всегда бы не хватало каких-то там 100к для последующего кузова))) это всегда так)
Времена такие, в стране бедняков бедным быть не модно 😅
Ильдар, ты прав и не прав одновременно....Авто как ни крути , но обслуживать надо, мы же зубы чистим каждый день и руки ни у кого не отвалились,но чем дороже авто, чем выше класс, тем надежнее он должен быть, до 2000-х так и было... Вообще если за первые 100-150 т.км надо менять что-то кроме масла, колодок, фильтров и ремней, то это брак, а не авто, независимо от марки... Вообще считаю идиотами тех , кто покупает автомобиль, особенно новый, с заведомо дефектными конструкциями, у которых моторы самовозгораются, кпп на 20000 дергают и все остальное на соплях держится,а потом поносит, что есть мочи , что авто говно... сам говно раз купил это...
👍👍👍👍👍👍
+Александр Хацков Подскажите автомобиль который не потребует вложений к пробегу в 150тыс. км.
+Александр Васильев например Acura
+Александр Васильев Toyota land cruiser и Prado тоже , но всегда надо смотреть на конкретную модель и комплектацию, так, например, 2.0т от audi - WV совсем не очень, а 3.0 дизель очень живучий и кпп к ним нормальные делают... выбор авто должен основываться на потребностях, в рамках бюджета естественно, понты все сдулись, уже ролсом или феррари никого не удивишь, сначала подумайте куда и как часто вы ездиете... иногда выгоднее взять дешёвый авто, чтоб было не жалко в любой момент его выкинуть и купить другой, и спать спокойно...
+Александр Васильев тойота королла 2008 г.в. Пробег 162 т.км. только расходники + на 150 т.км стойки стабелизатора заменил. Все!!!!!Автомобиль полностью оправдал мои ожидания!!!!
Молодец, действительно хороший блог, много полезного даешь. Удачи тебе в твоём не легком бизнесе!
Не будьте наездниками и приезжайте к нам почаще в сервис,а уж проблемы у вашего авто мы всегда найдём не переживайте )
про обслуживание на дилере не всегда работает в пользу качества
Хорошо про мудаков сказал. Из истории, как купили БМВ и денег на резину только КАМА Евро хватило. )))
ахахвхвхвхв
Ivan S. Полностью согласен ! Очень часто вижу тачки почти новые , обутые в откровенное б/у шное лысое и старое говно. Интересно а таким владельцам не стыдно вообще ? Мало того что на такой резине они въедут в кого-нибудь , если машину не жалко пожелелибы окружающих .
или на каен ГБО ставят)))
я видел как у турбо субаря ставили 0)
Алексей Будниченко, езда на лысой и/или дешманской резине прямой путь в должники страховой или на кладбище.
Спасибо Эльдар. познавательно ) все разложил по полочкам. Не люблю засирать клиентами , всегда приятно смотреть твои ролики) удачи!!
слушаю тебя и как перекуп со стажем 10 лет понимаю всю суть! красава! и видосы твои гораздо полезнее для обывателя, чем почти у всех автообзорщиков! подписался с радостью на канал! удачи и побольше таких же видео!
Каждый раз приятно смотреть каждое видео! Успехов Ильдар и побед!
Всё по делу и в точку 👍
Интересные мысли. Побольше таких видео-мыслей записывай и выкладывай. Потому что приятно слушать и всё грамотно, по существу.
Спасибо за видео!
Ильдар, большое спасибо за качественный контент и адекватные мысли. Жаль, что не все автовладельцы ухаживают за своими авто, всегда печально становится, когда видишь машину после такого "наездника".
У меня Гольф 6 12 года, стало интересно где лучше обслуживать автомобиль у официальных дилеров или у хороших мастеров. Видос четкий, лайк.
сколько эмоций, так приятно послушать!)
Браво! Все верно сказал, разделяю твою точку зрения на все 100
Лайчище, Ильдар. Все правильно сказал. Если в старом авто много менялось- это плюс, если в новом куча поменяно- тут надо насторожиться.
Все по делу сказал! Ильдар, может снимешь обзор на коуп на котором ездишь в роликах? Уж больно тачка нравится, хочу себе такую взять. Хочется побольше узнать.
Ильдар ты красавчик отвечаю спасибо за видео
За первые 100 тысяч км 350 тысяч рублей это НЕ НОРМАЛЬНО!!!! Что за говно стали делать..
Иван Ильин, только масло 14х2'200р= 31'000р
Видео внимательно смотрите. Чем дороже авто, тем дороже его обслуживание. Берите логан, будете в 10 раз меньше вкладывать в него. Хотите крутую комфортную и мощную тачку - будьте готовы вкладывать в нее соответствующие деньги, чудес не бывает.
@@hikaru068 Вы забыли бенз подсчитать
молодец, все понятно и доходчиво. спасибо! !!
А что понятно,и что доходчиво то?Или ты в этом видео для себя что-то новое услышал?
+Большой Кулак может и нет, зато другие услышали. особенно про жлобов и дорогие тачки
Алексей Демин парняга правильно делает!его видосы полезны!просто я думаю тут понятно что когда покупаешь авто нужно понимать для чего покупаешь авто!
+Большой Кулак пока в России рулят понты...
Алексей Демин я думаю это будет всегда у нас))
Привет Ильдар, сделай обзор на Skoda Superb 2 интересно твое мнение.Спасибо.
Эльдар спасибо. Всё хорошо изложил. Вот теперь поделюсь с наездницей. Вшатала форестер 2008. Теперь мечтает о rx300 последнего поколения)))
Классный канал. Каждое видео содержит много полезной инфы
Спасибо вам за выпуск!
Ильдар, вот купили Lada Granta в новом кузове (лифтбек), содержать её смогу на свои деньги (мне 18), многие говорят, что олоханился и тому подобное, я говорю о том, что я смогу её содержать на свои деньги, что ни копейки смогу не брать у знакомых и родителей, а мне толдычат одно и тоже, что взял гавно и тому подобное, как ты считаешь? Рассуди объективно и кратко пожалуйста.
+Ильдар Авто-подбор (авто-подбор.рф) спасибо большое за ответ, удачи!
+Серега Макаров Не слушай никого. ВАЗовские моторы без масложора ходят минимум 200т.км. А к примеру, двигатель Рейндж Ровера 2012 года стуканул на 112т.км. Итог - 400т.р. И на хрена такая машина нужна?
+goshan16 Знаменитый 1,8 экономит бензин, но не кто не считает сколько они потратили на доливку масла
+goshan16 ,там же цепь порвало
И масло кушает, цепь это отдельная тема
Ильдар красава)) как всегда все эмоционально и конкретно объяснил))
Вот вот, присоединяюсь к предыдущему комментатору, Наконец - то эти мысли озвучили! Я вот то же 1.02.2016 купил себе Volkswagen passat b6, из хороших заботливых рук, с пачкой заказ - нарядов от ОФ дилера на выполненные работы с 2008 года. Удачи тебе Ильдар!
Привет Ильдар, твои видео мне помогли очень, хотелось бы увидеть обзор - тест про ситроен С5.
+Ислам Халитов странный выбор надежды 0
+владимир пушкин не советуеш ситроен С5?
Я лично не советую
+Руслан Каримов У меня с5 2007гв 2л. акпп пробег 107тыс.км гидропневматика, поменял стоики стабилизатора, гидроклапана в акпп и подшипники на задних рычагах (у обычных саленблоки стоят) комфорта поискать еще надо. Сравнить есть с чем. Так что я бы не знающих эти машины рекомендации просил бы не давать. Ни кого не хотел обидеть. Всем спс.
+Дмитрий Казаков Сейчас помимо с5, новая ниссан сентра. За полгода косяков больше чем за все время на ситроене. так что выбор за вами.
Эльдар, в тему твоего видео. Запиши топ 5 самых надежных авто!
Зайди к сраному белорусу Евгению Кулишову,там есть эти рейтинги ))))а "Ильдар" а не "Эльдар" не будет такой фигней заниматься.
спасибо, что ты есть!
хорошие советы, спс Ильдар!
Ильдар, красавчик;)
Ого, Ильдар, уже почти 50 к подписчиков! Красава! Так держать!
2.6 кк уже!
4,5млн😉
Полностью согласен с твоим мнением. Ильдар сделай обзор лучших б/у авто за 200 000т.р. я думаю многим будет интересно. Предыдущие обзоры в других ценовых сегментах смотреть было интересно и я для себя сделал некоторые выводы. Спссибо.
Молодец. Ильдар что скажешь про Kia ceed 2015. Какого там качество кнопочки )))
Ильдар, отлично все говоришь, харизматично! Продолжай в том же духе!
Привет на какое авто стоит обратить внимание с бюджетом в 600-650 5-8 лет?? сейчас смотрю дорестайл аккорд 8, пассат б6 и сс.
Привет Ильдар. Расскажи людям про ПТС дубликат или нет . Стоит бояться или нет . По ролику : у авто могут быть 3 хозяина и все три педанта на тачку приятно и глядеть и ездить. А бывает один и после года владения ни за какие деньги не нужна.
Поддержу. Тоже очень интересно про дубликат узнать.
+Ильдар Авто-подбор (авто-подбор.рф) вот и перекуп на что то сгодился)))
Ильдар ! Респект, уважуха!
Июнь 2020. Смотрю все видео по следующему кругу, согласен с вложениями в авто, надо. Люблю немецкие авто 80 и 90 е года. При покупке тех авто закапыввю в неё такую же цену и порядок.
Ильдар, что вы думаете о Nissan Maxima? Заинтересовала эта машина, причем именно в 4ом поколении.
Сказал всё по делу. "Вкладывать на бензин и масло" больше того некоторые моральные уроды даже на масло не хотят тратится, тянут до последнего. Знаю такого наездника у него машина вся гремит, стучит, жужжит и деньги есть на обслуживания, но когда его спрашиваешь почему не сделаешь, он говорит "а зачем? ездит же ещё" или "продавать буду, сделаю"
молодец!!! удачного развития
👍молодец, нравится мне, Ильдар😘
Красава, доступно и понятно.
Ильдар, правильно, как говорят "мерседес" на последние деньги не покупают. ну это я образно, но смысл понятен. Удачи и еще много роликов!!!!!
Молодчик,парнишка.Без воды всё быстренько объяснил.
Все четко и по делу! Давай еще!
Я первый! Ильдару прувет и вопрос. Хочу купить фольтс б5. ценник от 200 до 300... есть ли ещё живые?? сейчас езжу на логане в полной комплектации
+Ильдар Авто-подбор (авто-подбор.рф) спасибо! тогда лучше подсобираю на б6)
Дизы ставят Наездники по ходу. Как можно за такое более чем адекватное видео диз поставить???
+Леонид Прокопьев и + лайк за неподдельные эмоции.
Ну конечно, хитрожопым беднякам, купившим себе за 500р крутую иномарку ушатанную, вместо весты, приятнее чувствовать себя умниками, чем тупыми жлобами, вот и дизлайкают... какие нафиг вложения? Я же бизнескласс купил 😅😅😅
грамотно говоришь, респект
Ильдар, плюсую многократно! Все правильно разъяснил!
Ильдар, что скажешь про лэнд ровер фрилэндер 2 2008 года 2.2 дизель автомат
купил спринтрр 2004г. все почему,он старый, но...., я слежу не только за расходниками, не большой треск,шум, замена и оп) я уверен в нем более чем )))). люби как жену , гоняй как тёщу))) при покупке авто б/у нужно осознавать что по началу нужны вложения. это гарантия уверенности своего авто, не для соседа ведь приобретал.
Очень грамотный парень! Молодец! Дело своё знает! Речь поставлена! С такими людьми приятно иметь дело! Халал бол сун!
Ильдар, наездники -- это те, которые НЕ меняют запчасти :-) То, что ты описал -- это просто рациональные автовладельцы, для которых автомобиль -- средство передвижения. Кстати далеко не факт, что в конечном счёте у таких машин качество будет хуже. "Автолюбительские" (в твоей терминологии) машины чаще перекрашивают, иногда из-за пары царапин. Моторы сильнее закоксованы: "берегут ресурс" 10-минутными прогревами и передвижением на малых rpm. Частые ремонты у дилера -- толстая сервисная книжка, вызывающая подозрения сама по себе. Да и давать залазить дилерскими ручонками в работающий механизм -- это риск -- человеческий фактор всё-таки.
Не реальный видос! однозначно лайк!
Хорош! Правильные слова ! Спасибо
у меня ситуация что от диллера после гарантии ушел, но обслуживаю как в начале ролика сказал, гур потек, сразу заменил на оригинал шланг не дожидаясь пока все умрет, в ходовую полезли - заменил все что уже на грани поломки или что уже подозрительно выглядит, стойки только парами, колодки не дожидаясь скрипа металла по диску, масло каждые 7500 тыс, поэтому машина 7 лет уже только радует, сейчас с рейкой вопрос буду решать не дожидаясь ее кончины, заодно и тяги с наконечниками сразу заменю. зато буду уверен, что все у меня в порядке в любом случае, самый отстой - внезапная поломка да еще и на трассе где нибудь.
Ильдар спасибо за такой информативный и интересный канал. Но в этой теме надо понимать, ты сам ранее говорил , ведь кто покупает тачку новую , умный не будет на ней ездить вечно а продаст через 3-4 года . И я так всегда делаю и буду делать . Я вклад сделаю в новую машину , но глупо тратить деньги, если авто продаж через 3 года . Регламентных работ достаточно (масло колодки фрион) . Всем доброй дороги .
У брата Lancer X отходил чуть более 100к км, менял масло и колодки, вроде еще менял мелочи в подвеске, все работает как часы. Денег на обслуживание машины уходит не намного больше, чем на обслуживание какого-нибудь соляриса, а машина уровнем намного выше
100% по делу, Ильдар 👍👍👍
Хорошо сказал! И главное - ПРАВИЛЬНО!
Ильдар красава! Того же мнения, купив хорошую машину и обслуживая её как положено, можно ездить 5 и больше лет без особых проблем)
+Антон Видилин а смысл машины менять? Понты? Сейчас не факт, что новая есть нормальная. К великому сожалению. По новой шумку, музыку по кругу. Обработка арок противошумкой, подбор дисков с покрышками и тд. Да ну нафиг, если машина в хорошем состоянии, то зачем менять.
шкода суперб 2.0 tdi конец 2012 года брал с нуля на данный момент пробег 234000км проблем нету ни каких обслуживание только у дилера заливаю хорошую саляру и только спистолета, но к весне думаю всю ходовку поменять хотя не одна стойка не текет примерная сумма вложения у дилера 95000 деревяных
Я так паджерика спорта 2го взял, 2 года владелец вынашивал ее. За год 130тр вложено. Но, зато теперь радует
Лучший обзор из тех которые видел
Золотые слова, полностью согласен!
Что скажешь по поводу октавии тур 1.8 турбо?
Все по делу, говоришь, Ильдар. Если хочешь, чтобы машина служила верой и правдой, то нужно 1) выбирать надежную машину и 2) своевременно и качественно ее обслуживать. Понятно, что от всего не застрахуешься и может время от времени появляться проблемы, но это же машина, сложный механизм. Нельзя все предусмотреть. Но если заботиться о машине и хорошо ее обслуживать, то проблем будет меньше и будут возникать они реже.
давай сократим: хотя бы обслуживать))
@@Kremler0777 ну если хотя бы, то это уже не будет надежная машина, а если ее обслуживали хреново до тебя, то это будут сплошные мучения, частые поломки и машина может подвести в самый неподходящий момент. Я за качественное и своевременное обслуживание качественными запчастями в хорошем сервисе, насколько позволяют средства. Машину нужно брать такую, которую можешь обслуживать.
я согласен, авто надо обслуживать, все кроме мотора и коробки обычно делаю сам. И хочу купить БМВ е60 до 500 т.р. и понимаю, что придётся вкладывать. но это мечта и я готов на это!!!
Очень дельно,очень дельно Ильдар!Еще я бы добавил,хотя ты это и так сказал,что надо брать машину по возможностям (можно отдельный подкаст сделать).Тем более в наше не простое время.Я к чему, старый бмв,хонда аккорд,мерседес и т.д. авто топовых решений (ну допустим аккорд всегда был верхней планкой у хонды,как и пассат у фольцов)спустя 10-20 лет,эти машины не перестали быть машинами топ-премиум класса.Это как был аккорд-пассат,так и остался.Эти машины создавались и продавались не для школьников и для студентов,а для обеспеченных людей и нужно это понимать.Понятно спустя годы,появилось куча китая,и можно порой поставить запчасть ,которая стоит в разы дешевле оригинала,но хз как там качество или сколько деталь прослужит(это вопрос другой).Так вот,с другой стороны есть у этих же производителей бюджетные ,но тем не менее хорошие красивые машины. Гольф4. отличная тачка,которая сейчас стоит 200-300 тысяч,крепкая,которая прослужит не менее и 10 лет еще при должном уходе.оцинкованный кузов,шикардос,но она напорядок дешевле, чем мерин,пассат или еще что.Красивая машина,ее может позволить и работающий студент и просто парнишка или обычный человек адекватный,который может накопить за полгода-год всю сумму (примерно 200к) и купить такую машину без кредита в хорошем состоянии и потом поддерживать ее в должном состоянии за свои деньги не выкладывая последние гроши!!!.там нет супер навороченных систем газораспределения или каких то топовых электрорешений.все просто и недорого,хотя тоже нужно следить,как и за любой вещью.Так что да,нужно машины брать по финансам.Конечно можно на последние купить обычному пареньку 7ой аккорд за 350-400 подушатанный ,но живой..но блин кто же смотрит на цены запчастей на хонду?Я не говорю про любителей рейнджа за 600 или х5,там вообще полоумные.Так что автору +5.
Солидарен с автором! Бывает и так, соблюдаешь рекомендации производителя по обслуживанию, а "спецы" негодуют, что деньги на ветер выкидываешь( ну не оборвало же приводной ремень, вози новый в багажнике и все или нах масло в коробке менять, не пинается же и т.д.)
Адекватно мыслишь,правильный подход...
дорогая ли в обслуге и ремонте митсубиси ASX 1.6 механика?
Ильдар, как думаешь стоит брать новый Geely Emgrand?
Хорошо, спасибо, попробую поискать б/у Шкоду Октавию в хор. состоянии или что-то в этом духе
ха ха)) не ты искал тачку огонь в Питере, из Крыма?www.yaplakal.com/forum44/topic1442668.html?hl=
Абсолютно прав, поставил бы 100 тыщ лайков. )) При должном обслуживании и личном уходе, тазики ездят по 200т. почти без проблем.
все правильно сказал, по доходам и и выбирать нужно авто не можешь содержать ходи пешком)
Очень правильное видео. Все в точку!
видео из cerato koup? :)
абсолютно согласен! в особенности про пример с мондео.. встречал таких которые ни копейки в тачку не вкладывали и гордились этим..отвечал им что если ты не вкладывал значит мне придется
я купил новое авто для того чтобы ездить и не париться. масло менять и все!!!а зачем мне думать о следующем владельце?
+Ильдар Авто-подбор (авто-подбор.рф) ты вообще красавчик! продолжай в том же духе!
ты о свое безопасности думаешь. Завернет тебя влетишь, зато на шинах сэкономил)) И где ты тут увидел новое авто? С Автосалона если ты взял, так и там есть "ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" а если ты мудак, можешь впринцепи не ездить:)
Лайк! Расставил всё по местам
Абсолютно правильная мысль. Я в свое время где-то в одном пособии по автомобилям б/у столкнулся с двумя хорошими мыслями. Одну из них Ильдар подтвердил: нужно быть адекватным человеком и понимать, что машина приобретается за РЕАЛЬНУЮ цену (это про Кайен за 600 000 р.). А вторая: если ты приобретаешь хороший б/у автомобиль за его РЕАЛЬНУЮ стоимость, то никогда не делай этого на последние деньги, потому что необходимо закладывать в бюджет на год хотя бы 10% стоимости автомобиля на обслуживание. То бишь, если ты купил ту же самую ХОРОШУЮ Ауди за "лям", около 100 000 тугриков прибереги на обслуживание. Потребует меньше - хорошо, если нет - ты, по крайней мере, к этому будешь готов.
я обслуживаю по рекомендациям производителя и ставлю оригинальные запчасти, но у частного мастера. И машина ходит надежна и я в ней уверен. Дилер не показатель, а вот запчасти надо ставить родные. Это мое мнение. Ильдар за видео лайк, соберусь покупать авто обращусь только к тебе)))
Была у меня ауди а6 с6 8-го года. Брал с пробегом в 80 тысяч, за 4 года еще 210 накатал. И вот в ней я только один датчик поменял, далее лишь фильтра, масла, колодки. Сейчас она ушла уже к другому человеку, и он уже около 40 тысяч накатал и до сих пор без вложений. Либо это экземпляр удачный был, либо машинка стоящая
сивик 2008г . брал 2года назад' никаких вложений.!! Только рейку сделал и масла фильтра!! Но до меня хор владелец был'серв книжка 'чеки по смене масла и фильтров отдал!
Ильдар а имели ли вы опыт общения с Honda prelude 5-го поколения,? Так уж сложилось в сети, что на машину нет ни одного хоть какого то вменяемого обзора.